Ремонт задней балки Peugeot 405

Автовладельцы редко жалуются на Пежо 405. Это высокотехнологичный автомобиль, обладающий хорошими характеристиками. Но у этой модели французской марки есть недостатки. После 40-50 тысяч км водители замечают появление люфта в задней балке, а затем слышат характерный стук. Стук и люфт – первые признаки износа пальцев балки Пежо 405.

Причины повреждения пальцев Пежо 405

Причины повреждения подвески кроются в подшипниках. Если своевременно не поменять износившиеся элементы, колеса сложатся домиком, начнут задевать кузов, что выльется в дорогой, сложный ремонт. При первых признаках люфта нужно мчать в сервисный центр, чтобы диагностировать причину. Когда появляется скрежет, простым восстановлением уже не обойтись. Подвеску придется перебирать полностью. Не нужно ждать первых признаков повреждения пальца задней балки, нужно поверять состояние детали каждые 50 000 км.

К причинам поломки относятся следующие факторы:

• недостаточное количество смазки;
• высокие нагрузки;
• езда по плохому дорожному покрытию;
• неаккуратные техники вождения;
• особенности климата;
• естественный износ из-за повышенной влажности и соли.

Ремонт балки на Пежо 405

Мы рекомендуем проверять состояние подвески каждые 50-60 тысяч км. При своевременной замене можно существенно сэкономить на ремонте. Износившиеся элементы плохо действуют на подвесную систему, пальцы, рычаги. Балка при разрушении пальцев подлежит полной замене. Ремонтировать подвесные механизмы придется при невозможности сбалансировать машину при развале-схождении, постоянном скрежете во время езды на кочках, ухудшении маневренности.

Мастера сервисного центра Peugeot заменят или отремонтируют ваш автомобиль 405 модели. Клиент получит полный отчет о проделанной работе. На все виды услуг действует гарантия.